BoxG.lv

Nu ko lai saka, strauji manevri kad gāzes pedālis ir grīdā - gudri, it īpaši ja tas ir universālais E30 Bembis. Kā jau zināms, Gāzes pedālis grīdā + strauji sagriezta stūre, tad pēc tam nebrīnies ka auto tiek sanests strauji..

Tādā ātrumā tam motoriņam gāzes pedālis vispār neko nemainīja. Tehniskais stāvoklis arī mašīnai bija ok, jo ja hadene būtu čupā, tad viņš nemaz neapdzītu to mersi un uz saviem 160 aizlidotu. Avāriju izraisīja tas, ka šoferis nepiebremzējot izgriezās pa to starpu starp furām. Ātrums liesl, sprauga maza, tapēc vajadzēja ātrāk sagriest stūri un standarta amartiņi nostrādāja tā, kā vajag un mašīnai griežoties pa kreisi (pēc izbraukšanas pa starpu) viņu burtiski pameta gaisā un saķere uzreiz pazuda, tapēc iztaisnot mašīnu bija vnk neiespējami.

No sadursmes ar pretī braucošo futu varēja izvairīties. Tikko kā sāka nest mašīnu, pat nemēģināt taisnot un bremzēt, tad mašīna pa savu joslu būtu arī aizslīdējusi. Bet tur jau nostrādāja refleksi nevis domāšana. Sanes, tātad jātaisno.

gudri dirst nav malku cirst! tu pats tam bembim lidi apaksha skatities hadeni? runat gudri teoriju nav tas pats kas stastit par to kas ir piedzivots prakse! es tagad nebraucu tev virsu,bet drusku skarbak izsaku savu viedokli!

pilna masina, sliktas riepas and else! un es shaubos vai tevis minetais variants butu nostradajis tada bridi, un pie tada atruma!

mans variants ar katapūltu gan būtu nostrādājis (sun)
james bond shit.

jannkam majas ir vesels kravums ar katapultam. Visas vins dala e30 unversalu ipasniekim!



Jebkura gadijuma tada vecuma auto ka e30 unversals ar melnu bagaznieku nevareja but ideala stavokli.. palube mes diezvai uszinasim, to ka bija...

Variants ar bremzēšanu būtu nostrādājis, tad ir izmēģināts praksē. Kaut arī labas riepas, paļubom tās bija parastās nevis sporta un parastās riepas tādos ātrumos neturēs tādu spiedienu un sāks slīdēt.

jā, jā, bremzes pie 160 sānslīdes gadījumā nebūtu tas labākais, nezinu, ko tu tur esi pārbaudījis, bet tādā gadījumā kūleņi ir garantēti.

Nu, bet padoma. Ja nemaldos vecajam e30 bija kalodku bremzes, aizmugure.... Vinas nespetu masinu no 160 efektivi, novirzit.... Jo ja, no 100 jau bremzejot, bremzes kuup.. Tur jebkura gadijuma butu kana. Lai ko tur daritu.

Kautgan masinai prieksa bremze pirma... Diez abs vinam bija ?

Hustler_Believable wrote:Nu, bet padoma. Ja nemaldos vecajam e30 bija kalodku bremzes, aizmugure.... Vinas nespetu masinu no 160 efektivi, novirzit.... Jo ja, no 100 jau bremzejot, bremzes kuup.. Tur jebkura gadijuma butu kana. Lai ko tur daritu.

Kautgan masinai prieksa bremze pirma... Diez abs vinam bija ?

Daudz var saprast no tava teiktā iesaku pārlabot topiku un uzrakstīt visu skaidri.

Kur tu rāvi, ka priekša ņem pirmā? Visas riepas bremzē vienādi, tikai aizmugurē tiek regulēts atkarībā no kravas svara.

Masinai, vienmer prieksha bremze pirma.
Ta tas vienmer ir bijis, cik speju atcereties...

Iespejam kludos, bet cik man ir stastits un cik pats prakse esmu piedzivojis ta ir...

No galvenā bremžu cilindra uz katru riteni visas trubas aiziet vienādi, tas, ka priekša ņem pirmā var likties tādēļ, ka aizmugure iet caur regulatoru, kuru jau iepriekš pieminēju.

Ah tad tas sanak ta ka prieksa ir smagaka un uz aizmuguri ir mazaks svars tadejadi, aizmugure bremze velak jo regulators aizmuguri iesledz nakamo?

Tad skaidrs...
Paldies busu izglitotaks saja joma..

Jauns avatārs un sigs. ;)_

Avatars drausmigs. Si bilde ir redzeta vismaz 10x si foruma lietotajiem..
Man vismaz besi ara. + rekinasim ka nekas nav darits.

Sig's ir parsatinats ar melno.. Bet cieshams...